Ступичный подшипник предназначен для равномерного вращения колес автомобиля. Фактически, это основной связующий элемент между осью и ступицей, на которую уже и крепятся собственно колеса.
В нормальных условиях автомобильный подшипник рассчитан в среднем на 10 лет эксплуатации или 200 тыс.км. Но это если мы ездим по ровным дорогам, понятия не имеем, что такое грунтовка и в глаза не видели ям. Понятно, что идеальных условий никто не обещал, но именно неровное дорожное покрытие сильнее всего сокращает ресурс детали. Дело в том, что у подшипника нет демпфера в конструкции, каждый удар он принимает на себя. То есть, чем больше скорость и глубже яма, тем выше риск того, что он развалится или его заклинит.
На срок эксплуатации подшипника влияют и условия эксплуатации – не так эффективно, как ямы и бордюры, но все же. Лучше всего после каждой поездки зимой, зная наверняка, что на днище и колесах килограммы реагента, смывать его водой. Нет такой возможности - хотя бы раз в неделю посещайте мойку.
Итак, первые 3 года эксплуатации можно даже не переживать, с подшипником все отлично. Спустя это время, а также при попадании в серьезные ямы на дороге нужно обязательно проверять состояние детали. Сделать это можно самому.
Способ № 1 – проверка на дороге
Данный способ позволяет не просто проверять состояние ступичных подшипников, но в целом контролировать ход. Выбираете ровный участок дороги, чтобы ход подвески был на самом минимуме. Разгоняете автомобиль до 80-90 км/ч, переключаетесь на нейтральную скорость и слушаете внимательно, как себя ведет машина.
Если от колес раздается гул, неважно, едва заметный или отчетливо слышимый, процесс разрушения подшипника уже начался. Со временем такой шум будет нарастать и приведет к тому, что колесо просто заклинит. Наверное, не надо объяснять, чем чреват клин колеса на полной скорости.
Итак, если вы услышали гул, в ближайшее время отправляйтесь к мастеру на СТО для замены ступичного подшипника.
Способ № 2 – в гараже
Таким способом можно проверить и передний и задний ступичный подшипник. Загоняете машину в гараж, поддомкрачиваете ее с каждой стороны и начинаете манипуляции с колесами.
- Прокрутите его с усилием по часовой стрелке и отпустите. Слушайте, как происходит вращение – тихо, без стука и вибрации, отлично, все в норме. Если заметны щелканья, хруст, треск или колесо вибрирует, проблемы есть.
- Руками подергайте колесо вверх-вниз или вправо-влево. Оно должно сидеть очень плотно, любой, даже минимальный люфт не допускается. Если колесо «гуляет», все, дальше ехать категорически запрещено, подшипник уже развалился. Вызывайте эвакуатор и везите ее к мастеру.
Если люфт чувствуется, но незначительный, тоже повод обратиться к мастеру СТО, но некоторое время в запасе еще есть.
Оба способа достаточно простые и позволяют вовремя увидеть проблему, если она, конечно, есть. Удачи вам на дорогах!
По материалам сайта: http://оризонподшипник.рф/