Li-Cycle Holdings Corp., которая должна была получить значительную поддержку со стороны администрации Байдена, обнаружила, что цена ее акций упала почти вдвое после объявления о приостановке строительства первого в своем роде завода по переработке литий-ионных аккумуляторов.
Компания из Торонто заявила, что остановит работу над своим хабом в Рочестере до завершения стратегического анализа, включая масштабы и бюджет. Компания Li-Cycle заявила, что столкнулась с растущими затратами на строительство, которые превышают предыдущие прогнозы, и тесно сотрудничает с Министерством энергетики США в отношении предложения о предоставлении кредита в размере 375 миллионов долларов США.
Li-Cycle — одна из многих компаний, которые борются за то, чтобы помочь США удовлетворить растущий спрос на материалы для аккумуляторов, необходимые при переходе от автомобилей, работающих на бензине. Правительство вкладывает миллиарды долларов в виде субсидий и налоговых льгот для создания внутренней цепочки поставок, призванной помочь США конкурировать с доминирующим положением Китая в отрасли. Эта неудача показывает, с какими трудностями сталкиваются США и Запад, пытаясь, по сути, запустить отрасль с нуля.
Акции Li-Cycle упали на 49% в Нью-Йорке. Акции закрылись на отметке $1,23, упав на 46% за день, что стало самым большим падением за всю историю.
«Совет директоров решил приостановить строительные работы в Рочестерском хабе до рассмотрения проекта, включая оценку поэтапного определения его масштабов и бюджета, включая стратегию строительства», — говорится в заявлении. «Как сообщалось ранее, проектирование и закупки для проекта в основном завершены, и в настоящее время основное внимание уделяется строительным работам на месте».
Акции подскочили на 6% в феврале после того, как администрация Байдена объявила, что дочерняя компания компании в США получит кредит для финансирования расширения предприятия по переработке литий-ионных аккумуляторов в химические вещества, которые можно будет использовать для аккумуляторов более чем 200 000 электромобилей в год. Финансирование осуществляется в рамках программы кредитования департамента по производству передовых транспортных средств на фоне более широкой цели Белого дома, заключающейся в том, чтобы половина всех продаж автомобилей в 2030 году была с нулевым уровнем выбросов.
Неожиданное заявление прозвучало в тот момент, когда республиканцы в Конгрессе поклялись найти следующую компанию Solyndra LLC, критикуя сотни миллиардов долларов новых кредитных полномочий, предоставленных Министерству энергетики в подписанном президентом Джо Байденом законе о климате. Solyndra, калифорнийский производитель солнечной энергии, который потерпел крах вскоре после получения гарантии по кредиту в размере 535 миллионов долларов при администрации Обамы, привел к многолетней паузе в кредитной деятельности на фоне пристального внимания Конгресса.
Министерство энергетики заявило, что кредит Li-Cycle все еще находится на условной стадии, а деньги еще не распределены.