Через год после того, как Соединенные Штаты ввели 50% тарифы на импорт алюминия и стали, последствия становятся все более заметными среди крупнейших потребителей алюминия в стране. Растущие затраты на сырье увеличили давление на строительный, автомобильный и упаковочный секторы, в то время как некоторые компании активно ищут альтернативы алюминию.
Тарифы, вступившие в силу 4 июня 2025 года, способствовали рекордно высоким ценам на алюминий на рынке США. В то же время импорт из Канады, крупнейшего поставщика алюминия в страну, значительно сократился, ужесточив условия поставок.
Спрос держится, несмотря на рыночную неопределенность
Несмотря на рыночные сбои, североамериканский спрос на алюминий вырос на 0,8% в течение 2025 года, по данным Алюминиевой ассоциации.
Транспорт оставался крупнейшим сектором потребления алюминия в США, на который приходилось 36% от общего потребления. ckaging составил 24%, в то время как строительство составило 13%, согласно данным Геологической службы США.
Представители отрасли, тем не менее, описывают рыночные условия как более слабые, чем обычно.
Чарльз Джонсон, президент и главный исполнительный директор Алюминиевой ассоциации, сказал, что рост спроса остается положительным, но скромным, что отражает неопределенность и значительные перебои на рынке.
Строительные проекты сталкиваются с экономическими проблемами
Резкий рост цен на алюминий особенно повлиял на строительную отрасль, где многие проекты становится все труднее экономически обосновать.
Анирбан Басу, главный экономист Associated Builders and Contractors, утверждает, что тарифы способствуют инфляционному давлению, одновременно снижая вероятность того, что запланированные инвестиции будут продвигаться вперед.
Высокие процентные ставки продолжают оказывать давление и на сектор.
Несмотря на эти проблемы, спрос на офисные здания, гостиницы и логистические объекты остается высоким. Дата-центры стали одним из немногих быстрорастущих сегментов строительного рынка.
По данным Associated General Contractors of America, в марте на центры обработки данных приходилось 6,8% расходов на частное нежилое строительство в США. Сегмент остается одной из немногих строительных категорий, по-прежнему обеспечивающих двузначный рост.
Автопроизводители обращаются к стали
Автомобильный сектор также сталкивается с По оценкам консалтинговой фирмы AlixPartners, рост цен на алюминий с 2024 года привел к увеличению материальных затрат на транспортное средство более чем на $ 1000.
В результате несколько автопроизводителей начали заменять алюминий сталью в отдельных компонентах.
По мнению аналитиков S&P Global Mobility, сочетание более высоких затрат на алюминий и менее строгих требований к экономии топлива снизило стимулы к максимальному использованию алюминия для конструкций легких автомобилей.
Сектор также пострадал от перебоев в производстве на крупном алюминиевом заводе Novelis в Освего, Нью-Йорк, после пожаров в конце 2025 года.
Компании по производству потребительских товаров поглощают более высокие затраты
Многие производители потребительских товаров пытаются избежать перекладывания повышенных расходов на потребителей.
Ассоциация потребительских брендов, которая представляет такие компании, как PepsiCo и Procter & Gamble, говорит, что члены сосредоточены на повышении эффективности, модернизации цепочки поставок и усилиях по цифровизации для ограничения роста цен.
В то же время организация предупреждает, что тарифы на алюминий могут создать конкурентный недостаток для американских производителей. Если внутренние затраты на производство продолжат расти, в то время как импорт готовой продукции останется сравнительно конкурентоспособным, иностранные производители могут получить долю рынка.
Через год после введения тарифов продолжаются дебаты о том, перевешивают ли выгоды для отечественных производителей металлов растущие несколько промышленных групп США утверждали, что более высокие затраты на сырье могут ослабить конкурентоспособность производителей, работающих в нисходящем направлении, особенно тех, которые в значительной степени зависят от импортируемого алюминия. В результате экономический эффект от тарифов существенно различается между производителями металлов и компаниями, использующими алюминий в качестве исходного материала.