Британский производитель электролиза ITM Power заключил стратегическое партнерство с немецкой промышленной компанией Rheinmetall . Цель состоит в том, чтобы создать европейскую сеть децентрализованных предприятий по производству электронного топлива, в первую очередь предназначенных для военного использования.
Инициатива является частью проекта Giga PtX, который предусматривает строительство сотен небольших заводов по всей Европе. Планируется, что каждая установка будет иметь мощность электролиза до 50 мегаватт и производить синтетическое топливо, такое как дизельное и авиационное топливо.
По данным ITM Power, коллаборация объединяет свои электролизные системы с опытом Rheinmetall в технологиях Power-to-X.
Объединив возможности Rheinmetall Power-to-X с нашими системами электролиза, мы объединяем опыт и возможности, заявила компания, согласно Recharge News.
Первое в Великобритании поэтапное развертывание
Первоначально проект будет сосредоточен на Соединенном Королевстве в качестве первого шага в более широком европейском развертывании. Ожидается, что каждый завод будет производить от 5000 до 7000 тонн топлива в год.
Giga PtX была запущена в 2024 году компанией Rheinmetall совместно с разработчиком электронного топлива Ineratec. Цель состояла в том, чтобы уменьшить зависимость от ископаемого топлива при одновременном ограничении дополнительной нагрузки на электрические сети.
Немецкие компании Sunfire и Greenlyte ранее были выбраны в качестве поставщиков технологий. cts на Ближнем Востоке и риски, связанные с критическими судоходными маршрутами, такими как Ормузский пролив, усилили давление на европейские страны для обеспечения внутреннего производства топлива.
Генеральный директор ITM Power Деннис Шульц подчеркнул стратегическую важность поставок топлива.
Надежный доступ к топливу имеет важное значение для военного потенциала. Децентрализованное производство может обеспечить более устойчивую структуру, чем традиционные цепочки поставок, сказал он, согласно Hydrogen Insight.
В то же время Международное энергетическое агентство предупредило, что Европа может столкнуться с нехваткой авиационного топлива. Текущие резервы покрывают только около шести недель спроса, что делает систему уязвимой к перебоям в поставках.
Однако остаются значительные проблемы. Производство электронного топлива требует больших объемов электроэнергии и по-прежнему значительно дороже, чем ископаемые альтернативы. Это вызывает вопросы об экономической жизнеспособности и масштабируемости, особенно в энергосистемах, уже находящихся под давлением.
Источник: Recharge News / Hydrogen Insight
Fact check
E-fuels are produced using electrolysis to generate hydrogen, which is then combined with carbon dioxide. Th e процесс является энергоемким и зависит от стабильного электроснабжения, что ограничивает как экономическую эффективность, так и масштабируемость.