Немецкий производитель роскошных автомобилей BMW на этой неделе подписал долгосрочное соглашение на сумму 2,3 миллиарда долларов со шведским производителем аккумуляторов Northvolt, последнее из таких соглашений, поскольку европейские автопроизводители пытаются конкурировать с Tesla на растущем рынке электромобилей.
Гигафабрики и аккумуляторные технологии Tesla уже давно дают ему преимущество на рынке электромобилей (Northvolt был запущен двумя бывшими руководителями Tesla), но когда дело доходит до поиска сырья для литий-ионных аккумуляторов, калифорнийская компания сталкивается с теми же проблемами, что и традиционные автомобилестроители.
Это приводит к еще одной, гораздо меньшей, сделку, которую BMW заключила на прошлой неделе, более значимой в плане нахождения преимущества над Tesla и обмана своих немецких и японских конкурентов.
Мюнхенский автопроизводитель подписал пятилетний контракт на поставку кобальта с марокканской горнодобывающей компанией Managem на сумму около 112 млн долларов. Managem владеет Bou-Azzer в горах Анти-Атласа, единственной первичной кобальтовой шахте в мире, которая эксплуатируется с 1930 года .
BMW заявляет, что соглашение о выпуске, впервые анонсированное год назад, покрывает примерно одну пятую его требований к катодам NCM (никель-кобальт-марганец) в его батареях, что вместе с NCA Tesla (никель-кобальт-алюминий) составляет более 90% рынка.
Остальные 80% необходимого кобальта поступают из шахты Murrin Murrin в Австралии, принадлежащей Glencore, и делают BMW единственным автомобилестроителем с прямым подходом к добыче сырья.
По оценкам компании Roskill, занимающейся исследованиями в области металлургии, минералов и химической промышленности, примерно 20,6 тыс тонн кобальта потребуется и будет предоставлено двумя единственными поставщиками в период с 2020 по 2025 годов.
Для того чтобы Managem и Glencore могли обеспечить 100% потребностей BMW в кобальте, примерно 85% соответствующего объема добычи в каждой компании должно было бы быть отнесено на BMW, что составляет около 1,5 тысяч тонн в год и 2,4 тысяч тонн в год от Managem и швейцарского гиганта соответственно.
Роскилл (Roskill) говорит, что эти объемы значительно выше, чем предыдущие оценки, также может подразумевать согласованную долгосрочную цену на металл кобальт с дисконтом к текущим рыночным уровням.