Китай последовательно усиливает экономическое присутствие в Африке. Причем делает это не только через инвестиции в добычу, но и через строительство инфраструктуры, сообщает тгк https://t.me/Metals_Mining
За последние 20 лет китайские компании участвовали в создании около 100 тыс. км автодорог, 10 тыс. км железных дорог, 1 тыс. мостов и порядка 100 портов.
В 2025 году China Molybdenum направила 1,08 млрд на расширение медного проекта в ДРК. В Танзании китайские компании получили железнодорожный контракт на 1,47 млрд.
Еще масштабнее проект в Анголе. В 2024 году China National Chemical Engineering начала строительство НПЗ в Лобито стоимостью 5,77 млрд.
Экономическая логика понятна. Китай строит дороги, железные дороги и порты, получает доступ к месторождениям и долгосрочным поставкам сырья. Для Африки это инфраструктура и инвестиции, для Китая доступ к меди, кобальту, железной руде и другим критическим ресурсам.
Отдельный вопрос касается портов двойного назначения. Их развитие уже рассматривается США как элемент расширения китайского геополитического присутствия.
http://t.me/metalsesgtrends