Согласно новому отчету Securing America's Future Energy (SAFE), Соединенным Штатам требуется серьезный ответ, чтобы конкурировать с Китаем за право собственности на транспорт следующего поколения .
К 2040 году Bloomberg New Energy Finance (BNEF) прогнозирует, что мировой рынок электромобилей достигнет 500 миллионов электромобилей. Даже Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) прогнозирует около 320 миллионов электромобилей
к 2040 году.
По всей отрасли автопроизводители вложат 300 миллиардов долларов в следующие 5-10 лет в разработку и производство электромобилей. По данным SAFE, почти половина этих инвестиционных расходов придется на Китай.
Китай поставил цель, чтобы к 2025 году на долю NEV приходилась пятая часть общих продаж легковых и грузовых автомобилей по сравнению с текущим уровнем ниже 5%.
Индустрия электромобилей является основой скандальной программы правящей коммунистической партии «Сделано в Китае до 2025 года», направленной на мировое доминирование в высокотехнологичных отраслях.
Сегодня страна контролирует почти 70% мировых мощностей по производству аккумуляторных батарей для электромобилей, в то время как в Северной Америке их доля составляет менее 10%.
"Мы должны оценить явные проблемы безопасности, связанные с тем, что Китай владеет нашим транспортным будущим. У нас есть короткий промежуток времени для мобилизации наших значительных ресурсов для создания надежного транспортного сектора, свободного от китайского контроля", - говорит генерал Джеймс Т. Конвей (в отставке), сопредседатель Совета лидеров по энергетической безопасности, SAFE.
"Если мы пропустим это окно, мы рискуем поставить под угрозу нашу автомобильную и грузовую промышленность и 10 миллионов рабочих мест в США, которые поддерживает автомобильная промышленность.
Китай контролирует 70% мировых поставок лития, 61% катодов и 83% анодов, используемых в батареях. Он также контролирует 80% поставок редкоземельных элементов, необходимых для американских систем вооружений и электромобилей" .
По данным Benchmark Intelligence, в мае 2020 года 107 из 142 строящихся в мире мегазаводов литий-ионных аккумуляторов располагались в Китае. Всего девять из них запланировано на Соединенные Штаты.